У ХАРКІВСЬКОМУ МЕТРОПОЛІТЕНІ РОЗПИЛЯЮТЬ ЗА ДОПОМОГОЮ ЛЮДИНИ ДИРЕКТОРА 11 МІЛЬЙОНІВ НА ПОСЛУГАХ, ЯКІ ЗА ДУМКОЮ ПРАВООХОРОНЦІВ МИНУЛОГО РАЗУ НЕ ВИКОНУВАЛИСЬ

 width=

Комунальне підприємство “Харківський метрополітен” 30 січня уклав договір за результатами аукціону з ТОВ «Турнікет-М» щодо послуг з технічного обслуговування пристроїв автоматизованої системи оплати проїзду в метрополітені вартістю 11,19 млн.грн.

Цікаво, що окрім головного інженеру харківського метрополітену Ігоря Дем’яненка, додатки до договорів підписував і начальник служби автоматики, телемеханіки та зв’язку метрополітену Костянтин Бронніков, який і є відповідальним за автоматизовану систему оплати проїзду в метрополітені. Саме Костянтин Бронніков з 2009 по 2011 роки був директором у ТОВ фірма “Фронт”, коли там власниками були Максим Мусєєв та Сергій Мусєєв. Зараз одноосібною власницею цієї фірми є мати Максима Мусєєва.


ТОВ «Турнікет-М» на цих послугах для метрополітену заробить не перший раз. Раніше, протягом 2015-2016 років «Турнікет-М» за ці ж самі послуги
отримав 14,4 млн.грн. 


За даними правоохоронців, службові особи КП «Харківський метрополітен» та ТОВ «Турнікет-М» в рамках останньої угоди на ці ж послуги (9,59 млн.грн.) за попередньою змовою, зловживаючи службовим становищем, шляхом внесення недостовірних відомостей в офіційні документи, а саме: в акти виконаних робіт, товарні накладні, скерували кошти комунального підприємства на рахунки фірм, які мають ознаки фіктивності, внаслідок чого,
заволоділи коштами КП на суму близько 1,8 млн.грн., чим завдали збитки інтересам підприємства.


На думку правоохоронців, комплектувальні, які нібито
отримала підземка, це були списані або відремонтовані механізми, які вже знаходилися на складах КП «Харківський метрополітен». 


Цього разу за умовами ДКТ, метрополітен замовляє послуги з технічного обслуговування пристроїв автоматизованої системи оплати проїзду у кількості 1864 одиниць розташовані у вестибюлях 30 станцій метрополітену. Послуги замовляються з 1 лютого 2017 року до 31 січня 2018 року.

КП “Харківський метрополітен” виставив очікувану вартість (11 200 000 грн.), тобто на 13,7 тисяч гривень більше, ніж за результатами аукціону запропонувало ТОВ «Турнікет-М». Конкурент був один – ТОВ «Науково-виробнича компанія «Східбуд», з пропозицією, якраз 11,2 млн.грн. За три раунди аукціону обидва учасника не знизили вартість своїх пропозицій. Є підозри того, що два учасники знали про пропозиції один одного. Аукціон дозволив знизити очікувану вартість всього на 0,12%.

ТОВ «Турнікет-М» належить Івану Кравцову. Директором підприємства є Олександр Ладоненко. Кравцов також є власником ТОВ «Старсен», ТОВ «Інвест-тур» та приватно-виробничій фірми «Ніка».

У 2012 році єдиним засновником ТОВ «Старсен» був Олександр Стаматін, син генерального директора КП «Харківський метрополітен» В’ячеслава Стаматіна та віце-мера Марини Стаматіної, яка також є бізнес-партнером цивільної дружини Геннадія Кернеса, Оксани Гайсинської.

А В’ячеслав Стаматін до 2011 року був засновником ПВФ «Ніка», яку переписав також на Івана Кравцова.

ТОВ «Турнікет-М» отримало з 2013 року від метрополітену підрядів на десятки мільйонів гривень. Крім, метрополітену, ТОВ «Турнікет-М» вказало, що співпрацювало тільки з ТОВ «Дімаріс» (Олександр Коровкін, Андрій Шаптала та Владислав Ткаченко) та ТОВ «Фьорд» (Ольга Солоп та той же Владислав Ткаченко), фірмами які контролюють Центральний та Кінний ринки, відповідно. Власниками фірм є найближче оточення Харківського міського голови Геннадія Кернеса.

До речі, директором «Турнікет-М» є Олександр Ладоненко. Ладоненко також є директором ТОВ «Телеком М» Ганни Керро, яка свого часу була прописана в одній квартирі зі Світланою Керро, на яку було деякий час оформлено ТОВ «Спеціалізований «ПБМП-753».

Нагадаємо, що на тому тижні
з’явилась інформація, що проїзд в метро у Харкові подорожчає до 4 гривень. Мотивують це тим, що підвищилась в 2 рази мінімальна зарплата та збільшилась вартість тарифу на електроенергію.


На 2017 рік, Харківська міська рада на останній сесії виділила 159,47 мільйонів гривень фінансової підтримки, в рамках цільової програми. Це кошти, які підуть на компенсацію збиткової діяльності харківського метрополітену.