Комунальне підприємство “Харківський метрополітен” планує укласти договір вартістю 4,25 млн.грн., за переговорною процедурою, з ТОВ “Інвест-тур” щодо послуг з дооснащення системи автоматичного ведення поїздів на Салтівській лінії. Про це стало відомо з системи публічних закупівель “ProZorro”.

З грудня 2014 року, на впровадження апаратури автоведення поїздів на Салтівській лінії, метрополітен вже тричі виділяв кошти, на загальну суму 8,13 млн.грн. Всі кошти на впровадження системи автоведення в харківському метрополітені, з самого початку, отримувало ТОВ “Інвест-тур”.

Останній раз, договір укладали в жовтні 2017 року, на 3,32 млн.грн. Зараз, аукціон не проводять, бо, як запевняють в метрополітені, виникла потреба в додатковій закупівлі в ТОВ “Інвест-тур” для забезпечення сумісності з вже наявною апаратурою.

Власником ТОВ “Інвест-тур” є Раміль Гулієв з міста Запоріжжя, а керівником — Наталя Левенець, яка в соц.мережі FB вказує, що працює в LOT Group. Це корпорація, яка отримала від КП “Харківський метрополітен” десятки підрядів на десятки мільйонів гривень. Директор КП “Харківський метрополітен”, Вячеслав Стаматін, раніше був вказаний експертом LOT Group.

Раніше керівником ТОВ “Інвест-тур” був Олег Дивинець, який вже довгий час є власником та керівником ТОВ “Лот”.

А власником ТОВ “Інвест-тур” раніше був Іван Кравцов. Саме на цю особу, директор метрополітену, Вячеслав Стаматін, переписав в 2011 році ПВФ «Ника».

Іван Кравцов був раніше власником ТОВ Старсен”. Крім цього раніше власником “Старсен” був син Вячеслава Стаматіна, Олександр. ТОВ “Старсен” від метрополітену отримало також підрядів на десятки мільйонів гривень.

Крім цього, Кравцов був власником ще ТОВ “Турнікет-М”, яке також отримало від метрополітену десятки мільйонів гривень.

Крім цього, телефон ТОВ “Інвест-тур”, 0577142288, використовують також ТОВ “Лот” та ТОВ “Ваго-рев”, ще один тендерний фаворит харківського метрополітену. Також у ТОВ “Інвест-тур” та ТОВ “Лот” співпадають адреси реєстрації.

Нагадаємо, що метрополітен продає рекламні послуги по цінам, які в 4 рази нижче ринкових.

За перше півріччя 2019 року, КП “Харківський метрополітен”, незважаючи на підвищення вартості проїзду на 60%, збільшило вдвічі свої збитки, до 54 млн.грн.

Your email address will not be published. Required fields are marked *

comment *

  • name *

  • email *

  • website *

You May Also Like

Реформа публічних закупівель триває!

Сьогодні Верховна рада проголосувала за законопроєкт №1076 щодо вдосконалення сфери публічних закупівель! Вже через ...

Case of “Backpacks Avakov”: The third participant in the case took the blame on himself

Сьогодні у Червонозаводському суді було проведене засідання у так званій «справі рюкзаків Авакова», під ...

Animals of Kharkov zoo are required to give fruits and vegetables to them, instead of city management

Друзі! До нас звернулись за допомогою тваринки Харківського зоопарку) Вони провели власне розслідування щодо ...

Zhidkov insolently does not obey the orders of the chairman of the Regional State Administration, spitting a million without bidding

Управління освіти, культури і туризму Дергачівської РДА без проведення відкритих торгів уклало три угоди ...

Kharkiv Anticorruption Center ask the court to explain to Kernes that judgments must be enforced

ХАЦ звернувся до суду за роз’ясненням судових рішень. щоб припинити безкінечні псевдоюридичні дії Харківської ...

У Кернеса заплатять майже 800 тисяч за користування системою «E-ticket»

Комунальне підприємство “Харківпасс” уклало договір та додаткові угоди загальною вартістю 788 тис.грн. з Миколою ...