Після збільшення, в лютому 2019 року, вартості проїзду на 60%, харківський метрополітен збільшив свої збитки вдвічі. Про це стало відомо з порталу “Відкриті дані Харкова”.

З січня по червень 2019 року збиток КП “Харківський метрополітен” склав 54 МІЛЬЙОНИ ГРИВЕНЬ. В 2018 році, за перше півріччя збиток підприємства склав 27 МІЛЬЙОНІВ ГРИВЕНЬ.

При цьому, у 2018 році вартість проїзду в харківському метро підвищили на 25%, з 4 до 5 гривень (в березні). В 2019 році підвищили вартість проїзду одразу на 60%, з 5 до 8 гривень (збирати по 8 гривень за 1 поїздку в метро почали з 7 лютого).

Тобто, в 2018 збільшивши на 25% вартість проїзду, був в два рази менше збиток, ніж в 2019 році, коли вартість проїзду збільшили на 60%.

Збиток КП “Харківський метрополітен” за перше півріччя 2017 року склав 23 млн.грн. Вартість проїзду підвищувалась щорічно, в 2017, в 2018 та 2019 роках.

Харківський метрополітен єдине міське комунальне транспортне підприємство, яке після підвищення вартості проїзду в 2019 році, навпаки тільки збільшило свій збиток.

Обом тролейбусним депо та обом трамвайним депо, підвищення вартості проїзду в 2019 році, дозволило скоротити свої збитки, а декому навіть і вийти у прибуток.

Прибуток КП “Тролейбусне депо №3” за перше півріччя 2019 року склав 5,8 млн.грн. (за перше півріччя 2018 року у цього підприємства був збиток 15,7 млн.грн.).

Прибуток КП “Тролейбусне депо №2” за перше півріччя 2019 року склав 2,5 млн.грн. (за перше півріччя 2018 року у цього підприємства був збиток 18,8 млн.грн.).

Збиток КП “Салтівське трамвайне депо” за перше півріччя 2019 року склав 6,0 млн.грн. (за перше півріччя 2018 року у цього підприємства був збиток 28,5 млн.грн.).

Збиток КП “Жовтневе трамвайне депо” за перше півріччя 2019 року склав 2,9 млн.грн. (за перше півріччя 2018 року у цього підприємства був збиток 21,1 млн.грн.).

Нагадаємо, що харківський метрополітен в 4 рази занижує доходи від рекламної діяльності. Такий висновок зробила Держаудитслужба після проведення фінансового аудиту цього КП.

Залишаючи якість послуг на тому ж низькому рівні, керівництво міста та харківського метрополітена продовжує вирішувати проблеми метро виключно підвищенням вартості проїзду, не вирішуючи причин виникнення проблем по суті.

Your email address will not be published. Required fields are marked *

comment *

  • name *

  • email *

  • website *

You May Also Like

The case of Tatyana Tsibulnik: full list of treasures of officials

15 серпня 2018 року відбулося чергове судове засідання в Червнозаводському райсуді міста Харкова щодо ...

Police investigate the theft of tens of millions of hryvnias in the Kharkiv metro

Правоохоронці підозрюють службових осіб комунального підприємства «Харківський метрополітен», ТОВ “НВО “Пам” та ФОП Поліщук ...

The contractor who simulated the execution of works on fire signaling will sit on the bench of defendants

Прокуратура направила до Лозівського міськрайонного суду обвинувальний акт стосовно директора приватної фірми, якого підозрюють ...

ХАЦ ЗБЕРІГ ДЛЯ МІСТА 4,3 ГЕКТАРИ ЗЕМЛІ, ЯКІ ХОТІЛИ ПЕРЕДАТИ БЕЗКОШТОВНО ЖИТЛОБУДУ-1

21 грудня завдяки численним публікаціям Харківського антикорупційного центру, вдалось добитись не внесення на голосування ...

In the city of Zmiiv build a sports field will be a company with a tax debt

КП «Зміїв-житло» уклало угоду з ТОВ «Глобал Вью» щодо проведення ремонтних робіт вартістю 1,467 ...

Fictitious repairs of Kharkov high-rise buildings: open criminal proceedings

Харківські правоохоронці розслідують розкрадання бюджетних коштів на ремонтах багатоповерхівок, які знаходяться у комунальній власності. ...