Після збільшення, в лютому 2019 року, вартості проїзду на 60%, харківський метрополітен збільшив свої збитки вдвічі. Про це стало відомо з порталу “Відкриті дані Харкова”.

З січня по червень 2019 року збиток КП “Харківський метрополітен” склав 54 МІЛЬЙОНИ ГРИВЕНЬ. В 2018 році, за перше півріччя збиток підприємства склав 27 МІЛЬЙОНІВ ГРИВЕНЬ.

При цьому, у 2018 році вартість проїзду в харківському метро підвищили на 25%, з 4 до 5 гривень (в березні). В 2019 році підвищили вартість проїзду одразу на 60%, з 5 до 8 гривень (збирати по 8 гривень за 1 поїздку в метро почали з 7 лютого).

Тобто, в 2018 збільшивши на 25% вартість проїзду, був в два рази менше збиток, ніж в 2019 році, коли вартість проїзду збільшили на 60%.

Збиток КП “Харківський метрополітен” за перше півріччя 2017 року склав 23 млн.грн. Вартість проїзду підвищувалась щорічно, в 2017, в 2018 та 2019 роках.

Харківський метрополітен єдине міське комунальне транспортне підприємство, яке після підвищення вартості проїзду в 2019 році, навпаки тільки збільшило свій збиток.

Обом тролейбусним депо та обом трамвайним депо, підвищення вартості проїзду в 2019 році, дозволило скоротити свої збитки, а декому навіть і вийти у прибуток.

Прибуток КП “Тролейбусне депо №3” за перше півріччя 2019 року склав 5,8 млн.грн. (за перше півріччя 2018 року у цього підприємства був збиток 15,7 млн.грн.).

Прибуток КП “Тролейбусне депо №2” за перше півріччя 2019 року склав 2,5 млн.грн. (за перше півріччя 2018 року у цього підприємства був збиток 18,8 млн.грн.).

Збиток КП “Салтівське трамвайне депо” за перше півріччя 2019 року склав 6,0 млн.грн. (за перше півріччя 2018 року у цього підприємства був збиток 28,5 млн.грн.).

Збиток КП “Жовтневе трамвайне депо” за перше півріччя 2019 року склав 2,9 млн.грн. (за перше півріччя 2018 року у цього підприємства був збиток 21,1 млн.грн.).

Нагадаємо, що харківський метрополітен в 4 рази занижує доходи від рекламної діяльності. Такий висновок зробила Держаудитслужба після проведення фінансового аудиту цього КП.

Залишаючи якість послуг на тому ж низькому рівні, керівництво міста та харківського метрополітена продовжує вирішувати проблеми метро виключно підвищенням вартості проїзду, не вирішуючи причин виникнення проблем по суті.

Your email address will not be published. Required fields are marked *

comment *

  • name *

  • email *

  • website *

You May Also Like

The city council ordered the arrangement of a negotiating room for 758 thousand hryvnias

Харківська міськрада за 758,12 тис.грн. замовила облаштування кімнати переговорів в адмін.будівлі по вул. Квітки-Основ’яненка, ...

On the highway Kharkov-Zmiy-Gorohovita-Balaklia will spend almost 40 million hryvnia

Служба автомобільних доріг у Харківській області уклала угоду з ПП «Полтавабудцентр» щодо ремонту дороги ...

Corporation “Kharkov”: a simple example

За півроку вартість приміщень, які продає Харківська міськрада приватним особам, збільшується майже в 4 ...

New cars for Kharkiv hromadas

Об’єднані територіальні громади Харківської області, які перейшли на прямі взаємовідносини з державним бюджетом України ...

Firms from the environs of People’s Deputy Denisenko played a tender for the renovation of the school for 25 million

Департамент капітального будівництва Харківської ОДА уклав угоду з ТОВ «Індастріал Білдінг Груп» щодо ремонту ...

In the Kharkiv region, a children’s camp bought an expensive salmon caviar

Чугуївський районний дитячий оздоровчий табір «Орлятко» придбав 19,78 кг лососевої ікри вартістю 41840 грн. ...